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森男正传保时捷凯宴的1本自传

发布时间:2019-04-10 19:24:18 编辑:笔名

森男正传保时捷凯宴的1本自传

它秀丽的外表下暗藏果敢,时尚的品位中不乏豪情,科技的光环里充满个性,它重视修为、向往自由,它就是新一代保时捷卡宴

近上偶尔看到森男这个词,特指现在那些重视生活品质,宴的那一刻,脑海里立刻想起了森男这个词,也许它能带着我,去感受那种美好的生活。

变与不变

从卡宴诞生起差不多已有8年时间,如今已是第三代,从它诞生开始,就已让人们改变了对保时捷的看法,也是从它诞生开始,保时捷家族不变的基因符号也找到了一个全新的族群。在新一代卡宴身上,这类变与不变间的玄妙感觉,更加引人入胜。

新卡宴在设计上变得更运动,虽然车身尺寸比上一代稍微增加(长、宽、高分别增加了48毫米、11毫米和6毫米),但新车带来的视觉效果却更紧凑、更爽利。整车线条的使用变化明显,棱角处理更油滑,不再像一个发达的肌肉男,而更像游泳健将那样匀称调和,这也恰恰是近几年SUV造型发展趋势的写照。

视觉上看,新卡宴的车头部分变得更加细长,两侧隆起的翼子板与向下滑过的V形发动机罩线形成强烈反差,带来一种前突的效果,这让新卡宴看起来更具进攻性,而全新设计的一大两小的进气格栅更让其拥有了一种跑车的风范。三角形前大灯更加立体,嵌在两侧进气格栅内的LED日间行车灯让前脸变得鲜活起来,而这类做法也是保时捷,乃至整个大众集团的新变化。

侧面是新卡宴耐看的地方,从车头延伸的线条轻轻向后滑过,让细长的头部与结实的身躯完善融会。尾部设计依然已简洁为主,亮点在于硕大的红色尾灯,从侧面回旋至尾门,将侧面动感的设计线条轻松融入尾部当中。看过诸多变化,我们仍然能找到保时捷不变的基因,优雅的车窗设计并未进行太大改变,或许,只有透过这扇门窗,我们看到的才是真正的保时捷的天地。

精深的工艺

喜欢卡宴,准确地说喜欢保时捷品牌,其实并不是贪恋它出众的性能,精湛的做工才更直接一些,包裹性的座椅让身体完全放松,柔软的散发着诱人的芳香,手工缝制的针脚清晰可见。新卡宴对的选择近乎于苛刻,参观工厂时随口问了1句,才知道一辆新卡宴的内饰一共需要八张牛皮,再追问本钱是多少时,工程师只是俏皮地摇了摇头,其实想一想也能知道,1准是一辆普通家轿的价格。

3辐方向盘直径比上一代缩小了20毫米,硕大的保时捷标志立于正中,艳丽而夺目,盘辐上没有过量的按钮,两侧的换挡拨片散发着金属光泽,提醒我们它有多运动。全新设计的5环式仪表盘新颖别致,中间的一个不再是速度表,而是被转速表取代,想必这又是保时捷与消费者玩的一个视觉游戏,想一想看着指针迅速从一边跳转到另一边,是件足够刺激的事。在这想额外说一下转速表右边的仪表盘,它的功效其实就是我们平日的行车电脑显示,通过调理,它可以显示各种我们需要了解的车辆信息,不同之处在于,它还可以与位于中控台上的导航同步显示,这对驾驶很有帮助,开车时没必要歪头去看另一个屏幕,而只需瞟一眼仪表盘就可以,保证了视线不离开前进方向。

位于仪表盘左下方的点火开关是保时捷的1大品牌特征,新卡宴上更加强化了这一点,造型被设计得更大,而且加装了金属装潢,更加醒目。中控台看上去很眼熟?没错,新一代保时捷的中控台就是这样,从Panamera到新卡宴,也许还会延续到未来的911上,谁知道呢。空调出风口被改造成矩形,更大、更长,也更醒目,中央显示屏的上方加装了指南针,意在强调其野外生存能力。长长的中控台区域按键众多,黑色的主色调与明亮的金属装潢勾画出一个显眼的功能区,与头顶的天窗控制区相呼应,带来一种飞机驾驶室的感觉,这也是新卡宴内饰设计中区分老款的变化。不过不用担心,看见中控台两侧和车门上那粗壮的三角形扶手了吗,熟习的感觉又回来了,它还是卡宴。

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